廣西防城港市，一艘3萬立方米LNG專用運輸船“海洋石油301”停靠碼頭，船內超低溫液態天然氣源源不斷輸往2座白色儲罐。這表明，中國海油建設的我國西南邊陲首座LNG接收站開始試生產。
該站歷時7年建成，有2座3萬立方米儲罐、一座5萬噸級液體化工碼頭及配套設施，年LNG周轉量60萬噸。該站將向廣西、云南、貴州等西南地區供應LNG，滿足西南地區對清潔能源的需求，促進當地能源結構優化與綠色發展。屆時，我國西南地區將像沿海地區一樣用上清潔高高效的LNG能源。
LNG，即液化天然氣——天然氣從氣田開發出來后，冷卻至-162℃，使之成為液體。液化后的天然氣可以大大節約儲運空間，且熱值高、純凈度高，是一種清潔、高效的能源。
作為我國LNG行業的領跑者，早在上世紀90年代，中國海油就著手布局LNG產業，2006年廣東大鵬LNG接收站建成投產，首船LNG自澳大利亞運抵回國，開啟了我國進口LNG的歷史，促進了我國能源供應多元化，推動了煤炭、石油傳統能源向清潔能源的升級換代。至2018年底，中國海油已在廣東、福建、浙江、天津、海南等地建成9座LNG接收站，累計進口LNG近1.5億噸，為國家減排二氧化碳5.7億噸，相當于植樹12億棵，為中國沿海地區的環保及經濟社會發展作出了重要貢獻。
近年，我國西南地區發展迅猛，對清潔能源的需求量不斷增大。中國海油積極履行央企責任與擔當，推進LNG產業在西南地區的布局。考慮到防城港十分有利的區位優勢，2012年在此開建廣西LNG接收站。
廣西LNG是中國海油第10座投用的LNG接收站，也是中國海油迄今建成的國產化程度最高的接收站。無論是運輸、裝卸還是存儲，海南LNG采用的相關技術十分成熟、先進，將有力保障投產后的安全平穩生產。
廣西LNG的建成投產，還將進一步增強我國冬季天然氣調峰和保供能力，對優化我國能源消費結構、助力打贏藍天保衛戰也具有重要意義。中國海油還將充分發掘利用新接收站臨近鐵路線優勢，創新國內LNG罐箱鐵路應急保供運輸的新模式，進一步降低液態LNG運輸成本，提高遠距離運輸時效，及時為西南邊遠地區乃至全國各地提供充足的清潔能源，彰顯央企的政治、社會擔當和經濟建設主力軍作用。
（文章來源：石油Link）
