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作者：趙凱 ，楊毅輝

第一作者單位：佛山市天然氣高壓管網有限公司

摘自《煤氣與熱力》2020年2月刊

1   概述

以廣東大鵬LNG接收站為先導的大型LNG接收站的建成投產，以及油氣田LNG液化工廠的建設和大型高壓輸氣管網建成投產，為越來越多的城市居民、工商業、工廠等天然氣用戶提供了氣源保障，越來越多的城市燃氣項目都用上了清潔能源天然氣。在各城市區域燃氣項目的特許經營權已授定的情況下，如何搞好供氣服務，提高供氣保障性、安全性、應急性是燃氣企業要考慮和解決的問題。各城市燃氣項目區域間或供氣區域間的互聯互通、互供燃氣便是較好、成本較低的解決方法之一。因此，為了滿足燃氣企業的燃氣項目應急互聯互通、互供燃氣需求，本文吸取了燃氣雙向加合計量裝置［1］使用單臺單向流量計實現雙向加合計量，僅需手動切換閥門便可實現雙向加合計量的優點，設計出了燃氣雙向計量調壓裝置，獲得國家實用新型專利［2］。該裝置利用單臺單向流量計與兩臺調壓器的結合實現了雙向計量調壓功能，工藝流程簡單明了，造價低廉，便于管理，實用性強。

 2   燃氣雙向計量調壓裝置的設計原則 ①在滿足現行國家標準GB 50028—2006《城鎮燃氣設計規范》的前提下，所采用的調壓器、三通、止回閥、過濾器、流量計、節流截止閥等均為燃氣工程常用產品。 ②節流截止閥具有手動節流調壓和控制流量的可調節性、關閉截止的可靠性。 ③雙向計量調壓裝置應結構簡單，易操作，安全可靠性高，便于管理。 

3   工藝流程 燃氣雙向計量調壓裝置工藝流程見圖1。

 圖1   燃氣雙向計量調壓裝置工藝流程

 燃氣雙向計量調壓裝置通過A、B端的法蘭接入供氣系統。裝置中節流截止閥、球閥均為手動閥門。裝置中燃氣流動方向如下： ①當需要燃氣從A端流向B端時，此時A端的燃氣壓力大于B端的燃氣壓力。手動打開節流截止閥F1、球閥F3、球閥F6、球閥F7，關閉其他閥門。燃氣由A端依次流入節流截止閥F1、球閥F3、過濾器G、流量計Q、球閥F6、止回閥D2、調壓器T2 、球閥F7，流到B端，且保持B端壓力穩定。 ②當需要燃氣從B端流向A端時，此時B端的燃氣壓力大于A端的燃氣壓力。手動打開節流截止閥F2、球閥F3、球閥F4、球閥F5，關閉其他閥門，燃氣由B端依次流入節流截止閥F2、球閥F3、過濾器G、流量計Q、球閥F4、止回閥D1、調壓器T1、球閥F5，流到A端，且保持A端壓力穩定。 ③當過濾器G、流量計Q、調壓器T1、調壓器T2等檢修時，可以通過關閉球閥F3、球閥F5、球閥F7，打開節流截止閥F1及節流截止閥F2來旁通，進行手動壓力調節，臨時供氣。待檢修完成后恢復正常供氣。

 4   裝置應用 燃氣雙向計量調壓裝置橇裝加工完成并整體試壓合格后，應用在某城市燃氣項目新、舊小區供氣的互聯互通上。該城市燃氣項目新、舊小區分區供氣方案見圖2。 

圖2   某城市燃氣項目新、舊小區分區供氣方案

 新區管網X（包括X1~X5）的設計壓力為 0.40 MPa，需要將城市門站的出站壓力提高至0.40 MPa，以滿足新區管網X和舊區管網J的供氣要求。由于舊區管網J的設計壓力為0.30 MPa，為了提高燃氣市政管網的供氣能力，實現燃氣市政管網成環供氣，選用雙向計量調壓裝置將城市新、舊區分隔開，實現互聯互通、不同壓力供氣。

 如圖2所示，新區管網X1~X5及舊區管網J已建成，但新區管網X3至新區管網X5之間的燃氣干管未聯通。門站出站壓力為0.40 MPa，可以滿足新區管網X1~X5的供氣壓力需求。新、舊區之間設置燃氣雙向計量調壓裝置將燃氣壓力從0.40 MPa調節到0.30 MPa，雙向計量調壓裝置JT1、JT2內的燃氣流向均為A→B，從而滿足舊區管網J的供氣要求。

參考文獻：

［1］趙凱. 燃氣雙向加合計量裝置的設計［J］. 煤氣與熱力，2014，34（7）：A35-A36. ［2］趙凱，楊毅輝. 一種燃氣雙向計量調壓裝置：ZL20172 0227037.7［P］. 2018-01-19.